piątek, 28 lutego 2014

Inscenizacji Batalii Napoleońskiej w Będominie w 2009 roku

W dniach 22 i 23 sierpnia 2009 roku na terenie Muzeum Hymnu Narodowego w Będominie miała miejsce piąta edycja inscenizacji Batalii Napoleońskiej.

Podczas niej została zrekonstruowana historyczna seria bitew i potyczek stoczonych przez armię Napoleona podczas kampanii 1806/1807 roku na Pomorzu. Formuła widowiska stworzyła autentyczną okazję do podpatrzenia mechanizmów dawnej wojny, zastosowania ówczesnej taktyki, działania sztabu, funkcjonowania szpitala polowego oraz autentycznych reakcji walczących w niej ludzi. Zwiedzając obóz publiczność miała możliwość także sposobność poznania warunków codziennego, niełatwego życia żołnierzy.












niedziela, 23 lutego 2014

Powodzie w Redzie 2005 i 2011

2011-02-06

Powodzie w Redzie jakie zanotowałem jako fotoreporter miały miejsce od 17 marca 2005 roku  i 6 lutego 2011 roku. Poniżej znajdziecie porównanie sytuacji powodziowej z obu zdarzeń, jak również szerszą relację fotograficzną z powodzi z 2011 roku.



Poniżej znajdziecie relacje foto z 2011 roku:
















sobota, 22 lutego 2014

Gradobicie w Redzie 2010

Gradobicie w Redzie 2010
2010-08-22 po godz. 18:00
Pamiętam, że była niedziela. Pojechałem do Gdańska na małą sesję fotograficzną. Było słonecznie, natomiast na plaży w Jelitkowie widać było jak od strony Gdyni nadciągają ciemno bure chmury. Wracając późnym popołudniem utknąłem w ogromnych korkach w okolicach Rumi w kierunku Wejherowa, pierwsza myśl - wypadek. Przy wjeździe na obwodową w Redzie wszystko się wyjaśniło, to nie wypadek, to gradobicie na niespotykaną do tej pory skalę w tym regionie. Osobiście widziałem tego typu zjawisko po raz pierwszy. Teoretycznie miałem szczęście, mój samochód ominęło gradobicie, natomiast przy próbie przebicia się na Łąkowej, utknąłem w błocie pogradowym i dzięki grupie młodych ludzi udało mi się wyjechać z grzęzawiska, natomiast oni wyglądali jak niżej, szczęśliwi ale nieco ochlapani:













O godz: 18:50 już było po wszystkim. Pojawiło się piękne słońce, czyste świeże powietrze, i ... mnóstwo uszkodzonych karoserii, pobitych szyb, uszkodzonych elewacji, podziurawionych banerów reklamowych. Zaczęło się szacowanie strat.







Relacja z youtube:


sobota, 8 lutego 2014

Transrapid Maglev Szanghaj - China


Pociąg Transrapid Szanghaj na lotnisku Pudong International Airport.
Szanghai Transrapid Szanghaj (chin. 上海磁浮示范运营线) – pierwsza komercyjna linia kolei magnetycznej na świecie. Budowa rozpoczęła się w marcu 2001, a oddanie do użytku pasażerskiego nastąpiło dwa lata później 1 stycznia 2004. Pociąg został wyprodukowany w Niemczech. Linia ma 30,5 km i dwie stacje.
Linia jest obsługiwana przez Shanghai Maglev Transportation Development Co., Ltd.
Pociąg może osiągnąć prędkość 350 kilometrów na godzinę w 2 minuty, a maksymalnie w normalnej eksploatacji – 431 km/h. Podczas testu 12 listopada 2003, pociąg osiągnął maksymalną prędkość wynoszącą 501 km/h. Budowa tej linii kolejowej pochłonęła 10 mld yuanów (2 mld €), a zajęła 2,5 roku. Linia biegnie od stacji Longyang Road (chin. 龙阳路站, Lóngyáng Lù Zhàn) (połączenie z linią nr 2 oraz 7 metra) w dzielnicy Pudong do stacji Port lotniczy Szanghaj-Pudong (lotnisko). Z lotniska dodatkowe tory prowadzą do zajezdni kolei. Podróż trwa 7 minut i 20 sekund. W maju 2008 cena biletu w jedną stronę wynosiła 50 ¥ (ok. 15 zł) i 40 ¥ (12 zł) dla pasażerów lotniska, po okazaniu biletu lotniczego. Bilet w obie strony kosztuje 80 ¥ (25 zł), a bilet VIP – podwójnie.

Prędkość maksymalna: 431 km/h poza godzinami szczytu lub 300 km/h w godzinach szczytu.
Wygląda na to, że w 2008 roku jechałem tą koleja z maksymalną prędkością. :)